Según informa la agencia Europa Press, la Asociación de Afectados del vuelo JK5022 insistió hoy, cuando se cumple un año del fatídico accidente de Spanair en el que fallecieron 154 personas, que el avión "jamás" debía haber despegado, y denunció que nadie supiera "apreciar" un sinfín de irregularidades en el MD82, que ya había registrado incidentes cuatro días antes. En un rueda de prensa en Barajas, la presidenta de la asociación, Saleta Nistral, pidió ayuda a la Administración central y exigió a las compañías aéreas que "tomen conciencia" de que no deben presionar a sus pilotos, así como que fomenten que sus trabajadores reporten de manera anónima las incidencias para prevenir accidentes, cosa que no sucede en la actualidad. "Queremos averiguar qué ocurrió y que no vuelva a repetirse, para que la gente no pase lo que estamos pasando nosotros y que el accidente no haya sido en balde", sentenció la presidenta. Los familiares volvieron a pedir que no se emita el vídeo del accidente, porque "causa mucho daño", y consideraron que el informe de la Comisión Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) revela "aspectos importantes". No obstante, advirtieron de que "queda mucho por investigar", como por qué el sistema de emergencias de Barajas no funcionó "de forma adecuada" y por qué las primeras ambulancias acudieron al lugar de la colisión hasta 40 minutos después de que se hubiera producido.
El informe, por otra parte, deja muy mal parados a los dos pilotos que fallecieron en el siniestro, uno de ellos mallorquín, precisamente quien iba a los mandos del aparato en el momento del frustrado despegue. Los familiares, cómo no, están destrozados. Las culpas, amén de los fallos técnicos y humanos, habría que buscarlas también en esas empresas que anteponen las prisas a la seguridad, y que estresan a sus empleados hasta límites insospechados. En algunas ocasiones, como la que nos ocupa, les conducen hasta situaciones en las que es imposible dar marcha atrás.
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